کاور از جمله پوشش های محافظتی خودرو محسوب می شود که امروزه مورد توجه عموم مردم قرار گرفته است. در مقاله حاضر به بررسی ویژگی ها و انواع این کاور ها می پردازیم. کاورها در حالت کلی به دو دسته رنگی و بی رنگ تقسیم می شوند. کاورهای رنگی شامل کاورهای مات، براق و کرومی می شوند. کاورهای بی رنگ یا PPF نیز به دو دسته مات و براق تقسیم می شوند.
کاورهای رنگی بیشتر برای جذابیت بصری مورد توجه قرار می گیرند و خاصیت حفاظتی آنها کمتر از کاورهای بی رنگ می باشد. کاورهای بی رنگ محافظ بسیار خوبی برای رنگ و بدنه خودرو محسوب می شوند و در صورت استفاده از جنس مرغوب تا 5 سال یا بیشتر می توانند خاصیت حفاظتی خود را حفظ کند. همچنین بعضی از کاورهای بی رنگ دارای خاصی خود ترمیمی می باشند.
به لحاظ قیمت کاورهای بی رنگ گران تر هستند. برای مثال برای اجرای کاور روی خودروهای نسبتا بزرگ چنانچه از کاور بی رنگ استفاده شود با احتساب دستمزد نصب هزینه ای بالای 20 یا 25 میلیون تومان در پی خواهد داشت. ولی چنانچه از کاورهای رنگی استفاده شود این هزینه بالای 15 یا 20 میلیون تومان خواهد بود.
یکی از سؤالاتی که مشتریان کاور دارند این است که آیا به لحاظ قانونی منعی برای استفاده از این کاورها وجود دارد چرا که در بعضی مواقع رنگ خودرو عوض می شود؟ در پاسخ باید گفت چنانچه کاور انتخاب شده طیف رنگ یکسانی با رنگ اصلی خودور داشته باشد مشکلی وجود نخواهد داشت.
یکی دیگر از نکات مهم که مشتریان نصب کاور باید در نظر داشته باشند نحوه نگهداری کاور می باشد. از مهم ترین آسیب های که می تواند به کاور وارد شود میتوان به اسیدها، فشار بسیار زیاد آب در کارواش ها و حرارت بسیار زیاد اشاره کرد. البته در شرایط عادی هیچ مشکلی برای کاور خودرو پیش نمی آید. برای مثال در محیط معمولی حتی اگر دمای هوا به 60 درجه سانتی گراد و یا 30- درجه سانتی گراد برسد آسیبی به کاور وارد نخواهد شد. بعضی از شرکتهای معتبر تولید کننده کاور بدنه خودرو دوره خود را تا 3 سال گارانتی می کنند.
برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید به سایت های شرکت های تولید کننده نیز مراجع کنید. برای مثال شرکت تِک رَپ یا TECH WRAP یکی از شرکت های تولید کننده انواع کاور خودرو می باشد. در لینک زیر می توانید اطلاعات زیاد و مفیدی در مورد این شرکت به دست آورید. https://teckwrap.com
جعبه دنده اتوماتیک از سال ها پیش به عنوان یک سیستمی که موجب رانندگی لذت بخش می شود مطرح شده است. با توجه به پیچیدگی های خاص جعبه دنده های اتوماتیک و هزینه های نگهداری آنها، رانندگی صحیح با خودروی اتوماتیک بسیار مهم است چراکه موجب افزایش طول عمر خودرو و گیربکس شده و از هزینه های اضافی نیز جلوگیری می کند.
تعویض به موقع روغن گیربکس اتوماتیک از نکات مهم نگهداری این نوع گیربکس ها محسوب می شود که معمولا توصیه می شود که در هر 30 هزار کیلومتر صورت پذیرد.
همچنین در حین رانندگی با گیربکس اتوماتیک توصیه می شود که از گاز دادن های ناگهانی خودداری شود چرا که در این حالت تعویض دنده با ضربه همراه است که به نوبه خود باعث آسیب به قسمت های مختلف گیربکس می شود.
مطابق شکل زیر اهرم دنده در خودروهای اتوماتیک دارای حالتهای P (پارک)، N (خلاص)، D (رانندگی) و R(دنده عقب) می باشد .
از حالت پارک برای پارک کردن طولانی مدت خودرو استفاده می شود مخصوصاً اگر مکان پارک کاملاً صاف نباشد مانند شیبها. در زمانهای انتظار مانند ترافیک بهتر است از حالت پارک استفاده نشود، در این حالت استفاده از حالت خلاص و ترمز دستی ارجحیت دارد.
زمانی که خودرو در حالت پارک قرار میگیرد مطابق شکل، برای تعویض دنده به حالت D باید از دنده عقب عبور کرد. به عبارت دیگر یکبار دنده عقب درگیر و یکبار آزاد می شود. این درگیری و آزاد شدن در صورت تکرار زیاد می تواند به اجزای گیربکس اتوماتیک مانند کلاچ ها و باندها آسیب وارد کند.
از حالت های یک، دو و سه در سربالایی ها و سرپایینی ها استفاده می شود. برای مثال زمانی که اهرم دنده در حالت 3 قرار می گیرد خودرو از 3 دنده رو به جلو استفاده می کند. این عمل باعث می شود که از تعویض دنده های پیاپی جلوگیری شود. چراکه اگر خودرو با حالت D سر بالایی را بالا رود ممکن است که به محض افزایش مقطعی سرعت جعبه دنده اتوماتیک به دنده 4 سوئیچ کند.
همچنین از حالت های 1 و 2 نیز برای سربالایی ها و سراشیبی های تند تر استفاده می شود.
رانندگی صحیح با خودروی اتوماتیک علاوه بر اینکه باعث کاهش هزینه های نگهداری خودرو می شود میتواند تجربه رانندگی بهتری نیز برای سرنشینان خودرو داشته باشد.
درباره این سایت